8月23日，印度总理莫迪对乌克兰展开正式访问，并与泽连斯基就和平解决乌克兰冲突“分享彼此看法”。而泽连斯基早前曾透露，将会在莫迪访问期间与其“预计签署一些文件”。但在7月发生莫迪因访问俄罗斯而遭泽连斯基批评后，外界认为莫迪此次访乌，意在借斡旋“俄乌冲突”之机提升本国影响力，并向美国和西方示好。同时也打算把乌克兰残存的军工业一锅端回印度！

其实对于莫迪访问乌克兰的目的，大多数人是看不懂的。毕竟从俄乌开战以来，印度不但没有跟随美西方对俄罗斯进行制裁，甚至连“谴责”的表态都没有，私下还趁机以低价大肆吃进销售受挫的俄罗斯石油等能源产品。而在与美国关系方面，也因为内近期孟加拉暴乱而变得不太融洽。况且印度依仗美国还需要它牵制中国，所以原本对美国的态度就不那么谦卑，更不会在这个时候以访问乌克兰来讨美国的欢心。

那莫迪这个时候跑去乌克兰与泽连斯基“分享彼此看法”的真正目的，也就剩下想把乌克兰残存的军工业整回印度了！众所周知，当年乌克兰独立后，有不少苏联著名的军工设计局和制造工厂都留在了乌克兰。但这些苏联宝贵的“遗产”，在俄乌开战前就已经被乌克兰败的差不多了。可其中硕果仅存、对印度军工业大有裨益的燃气轮机生产厂，拥有“动力沙皇”赞誉的曙光设计局，大概率就是莫迪这次访问乌克兰的“最大目标”！

印度塔尔瓦级护卫舰

而莫迪要把曙光设计局弄回印度的原因，就是因为印度在2016年向俄罗斯追购的4艘塔尔瓦级护卫舰，现在正急等着乌克兰曙光设计局的燃气轮机“下锅”！由于俄乌自2014年关系恶化到这两年开战，曙光设计局一直拒绝向俄罗斯出口任何发动机。虽然乌克兰同意直接卖给印度M7N2燃气轮机，用于其在本土制造的4艘塔尔瓦级护卫舰，但由于该厂这两年接连遭到多次俄罗斯导弹的轰炸，导致其原本应该在2022年和2023年交付的2套燃气轮机，到现在也没有消息。

乌克兰曙光设计局这边迟迟不交付2套M7N2燃气轮机的行为，令印度在2024年7月23日为1艘“国产”塔尔瓦级护卫舰举行的下水仪式，显得异常尴尬：光秃秃的舰体在没有安装发动机的情况下，不得不敞着“大口子”进入舾装阶段。虽然俄罗斯之后可以为其安装武器系统，但没有发动机的军舰印度海军怎么接收？况且曙光设计局是否能正常运作，还关乎印度海军多艘主力军舰发动机的维修、维护工作能否正常进行。

其实在印度军队中，除了海军受到曙光设计局影响较大外，印度空军也是另一个“受害者”。原本印度空军与乌克兰曙光设计局在2009年签订了一份价值4亿美元的协议，要求在4年内对印度空军的105架向北部边境高原运送物资的安-32运输机进行升级延寿。但曙光设计局因为同样的原因，致使原本应该在2014年就结束的升级工作，愣是在10年后还剩下一半没开工。而这已经已经严重影响到了印军向北部边境部队运送补给的计划！

所以莫迪这次应该是在军方不断抱怨和施压下，才决定亲自去乌克兰跑一趟，与“泽圣”拉拉关系，看能不能用印度看家本领，空手把曙光设计局给“套”回印度去。当然表面上肯定还是要以“邀请曙光设计局在印度设立合资企业”的理由，并再答应“泽圣”一些乌克兰战后重建和经济投资的“空头项目”——毕竟谁也不知道俄乌战争能打多久、战后跟他签协议的“泽圣”还在不在了。届时，只要曙光设计局已经顺利在印度落户，那这些签订的协议随时都能变成“废纸”，这事印度办起来可是轻车熟路的很。

但对印度来说，俄乌战争这种百年不遇的天赐良机，它怎么能满足只从快被打成废墟的乌克兰搞回来一个“半残”的曙光设计局呢？要知道印度军队中至今俄制装备可仍旧是绝对“大头”，虽然这些年印度不断在以美西方装备“冲淡”俄制装备的绝对总数，但为了不影响战斗力，印军更新还很缓慢。而且印度这些年本国的军工体系建设，也是建立在摸透、吃熟俄罗斯军工技术基础上的。所以印度现在就在趁俄罗斯遭受制裁、大量军工产品没人敢买的时候，与俄罗斯正在进行授权印度出口苏-30战斗机的谈判。

目前最新消息显示，俄罗斯方面对印度这项提议已经“初步”同意了。如果这个项目最终能顺利达成，那么今后国际市场上将会出现由“印度斯坦航空公司”生产的苏-30升级版！而这也是莫迪在7月访问俄罗斯时与普京敲定的一项协议，如此看来，莫迪虽然与普京的“拥抱”合照让“泽圣”大为光火，但相较莫迪从普京手里得到的利益而言，“泽圣”的心情压根就不会被莫迪所顾及。

要知道这个协议虽然看起来让俄罗斯受损巨大，导致其失去赚取苏-30这种明星战机最大利润的机会。可实际上限于美西方对俄罗斯的制裁，以及美国向有意采购俄罗斯军火国家的施压，早就让俄罗斯的军贸收益大不如前了。别说较老的苏-30了，就连马上交付的苏-35协议都能被美国给搅黄了。所以俄罗斯还不如利用“印度制造”这块招牌继续销售，虽然不如卖整机挣钱，但却能借机把俄制武器市场的老客户维持下来，保证俄制武器的“名义占有率”下滑不多，为以后重拾市场打下基础。

越南苏-30

而印度也能借助俄罗斯的技术支持，把自己吃熟的苏-30产能进行扩充。这不但可以助推印度军工的国际影响力，还能为印度空军继续升级苏-30提供方便。进而以此为基础，研制出印度空军的新一代“国产战机”。另外，印度除了走整机销售的路子，还看上了俄罗斯苏-30多年积攒的“客户群”。准备在越南、缅甸、马来西亚、委内瑞拉、乌干达、印度尼西亚、安哥拉和阿尔及利亚等国家中，积极推广自己的苏-30系列战斗机升级业务。毕竟这些国家的苏-30购买年限都已较长，对升级延寿的需求应该会比较旺盛。

此外，有了这个庞大的“苏-30用户群”，除了可以为印度提供苏-30升级和销售新机的便利，也能从中连带挖掘出采购配套弹药的需求。因为印度自研的阿斯特拉（ASTRA）中程空空导弹，其MK1版本现在不但已经通过了苏-30战斗机的试射，而且也得到了印度空军的200枚采购订单。该型导弹是印度对标俄罗斯R-77远程导弹为目标设计的，在测试中能达到命中100公里外目标的能力。弹头采用高爆破片战斗部，最大速度为4.5马赫，动力飞行时间为10-12秒，采用惯导、中继和末端主动雷达（有效距离13公里）制导。

从数据上看，印度自研的这种远程空空导弹拥有比美西方同类型导弹低得多的价格优势，又能吸引大量同样使用R-77导弹的俄制战斗机客户——这同样是印度在“卡”俄制武器被制裁的“点”，向不好采购俄制原版R-77导弹的客户提供一个近乎“强制”的选项：不买我的阿斯特拉导弹，你就只能购买更贵的美西方导弹，并且还要花更多钱对俄制战机进行大量升级！

从以上信息看，大家是不是认为“莫迪老仙”在7、8两个月，连续访问俄罗斯和乌克兰这两个正交战国家的行为，不但不辛苦，反而还觉得特别“值”？你是不是对“莫迪老仙”也更加“敬佩”了呢？

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